Zašto je vaša avionska karta tako skupa

Prije nekoliko mjeseci razgovarao sam s predstavnikom Singapore Airlinesa. Naravno, završili smo razgovorom o javnoj percepciji troškova zrakoplovnih karata. Svi uvijek traže najjeftiniji let. I dok postoje načini da se jeftinije zrakoplovne karte, doba najnižih cijena jednostavno je prošlo.

Key West smještaj jeftin

Putujem više od desetljeća . U to sam vrijeme primijetio svakakve trendove u industriji — uključujući kako se cijene mijenjaju.

Možda ste i vi to primijetili. Čini se da cijene ulaznica, čak i onih najjeftinijih, samo rastu. Uštedite brzu rasprodaju ili rat cijenama, potrošači plaćaju puno više nego prije. Naravno, još uvijek postoji mnogo niskobudžetnih zračnih prijevoznika Europa i druge regije koje nude jeftini letovi . Ali u cjelini, industrija se mijenja.

Taj me razgovor potaknuo da sjednem i napišem ovaj post. Budući da je cijena karata komplicirana i tajanstvena tema, želim odvojiti malo vremena da objasnim zašto vaša zrakoplovna karta košta tako prokleto puno, kao i podijeliti nekoliko savjeta o kako ipak dobiti jeftine zrakoplovne karte .

Zašto su cijene porasle?

Cijene karata danas su visoke iz više razloga. Za početak, industrija se dosta konsolidirala tijekom posljednjih nekoliko godina. Manja konkurencija znači manju potrebu za nižim cijenama. Zahvaljujući bankrotima i spajanjima, sada postoji samo nekoliko velikih zrakoplovnih prijevoznika u Sjedinjenim Državama

U Kanadi, drugoj po veličini zemlji na svijetu, postoje samo tri (Air Canada, Air Transat i Westjet).

U Europi su KLM i Air France sada jedna kompanija. Lufthansa ima svoje ruke u mnogim manjim zračnim prijevoznicima (kao što su Austrian Airlines i Eurowings). Dok niskobudžetni zračni prijevoznici održavaju niske cijene unutar Europe, nakon što napustite kontinent, te karte od 10 EUR nestaju!

Kako su se zračni prijevoznici udruživali, spajali ili bankrotirali, poticaj za stvaranje niskih cijena karata za osvajanje vašeg posla uglavnom je nestao.

Drugo, cijena zrakoplovnog goriva strahovito je porasla. Davne 1996. godine zrakoplovno gorivo koštalo je 0,55 USD po galonu. Sada je 1,95 USD po galonu. Zračni prijevoznici ne mogu apsorbirati svo to povećanje, pa dio toga prenose na potrošače, što dovodi do viših cijena karata.

Osim toga, zrakoplovne pristojbe i sigurnosne naknade su porasle, što znatno povećava vašu osnovnu cijenu karte. Trenutačno se cijeni vaše karte dodaju sljedeće naknade:

• Sigurnosna naknada od 11. rujna od 2,50 USD (do maksimalno 10 USD po povratnom putovanju)
• Putnička naknada od 4,50 USD po segmentu (do maksimalno 18 USD po povratnom putovanju)
• Američka federalna naknada za domaći segment od 3,70 USD po segmentu
• Porez na turističke pogodnosti u SAD-u od 8,20 USD po smjeru (primjenjivo samo na letove do/od Aljaske i Havaja i 48 susjednih američkih država ili između Aljaske i Havaja)
• US Immigration korisnička naknada od 7 USD
• Korisnička pristojba američke carine od 5,50 USD
• US APHIS korisnička naknada od 5 USD
• Američki međunarodni prijevozni porez od 16,30 USD po dolasku ili odlasku
• Porezi i naknade stranih vlada za sigurnost/turizam/zračne luke/međunarodni prijevoz do 290 USD (uvelike variraju ovisno o odredištu i variraju ovisno o tečaju)

To su vraški veliki honorari! I ne radi se samo o Sjedinjenim Državama. Jeste li ikada letjeli u London? Pola cijene karte čine naknade i porezi!

Štoviše, nakon 11. rujna i recesije, potražnja je pala, a kako bi to kompenzirale, zrakoplovne tvrtke smanjile su i broj ruta koje su nudile i učestalost svojih letova. To su učinili kako bi uštedjeli novac i letjeli punijim zrakoplovima. Puniji zrakoplovi znače više prihoda od putnika i manje troškova za zrakoplovnu tvrtku.

Zbog toga ste, ako živite daleko od velikog grada, vidjeli kako cijene karata rastu, a broj letova pada. Avioni sada lete gotovo punim kapacitetom, a zrakoplovne kompanije su vrlo sretne zbog toga.

S manje zrakoplova, manjom konkurencijom i većim kapacitetom, zrakoplovne tvrtke mogu puno više naplaćivati ​​karte. Ništa ih ne može zaustaviti i ne moraju spuštati cijene. Izvršni direktor Uniteda Jeff Smisek rekao je da su tek sada cijene zrakoplovnih karata odgovarajuće. Kad vam izvršni direktor kaže tako nešto, to znači da cijene više ne padaju - samo rastu.

Prema Ricku Seaneyju iz Farecompare.com , Prije 2008. stvari su išle u korist putnika. Nakon krize 2009. godine, vaga pravde nagnula se prema zrakoplovnim prijevoznicima.

Zašto cijene fluktuiraju?

Cijene rastu i padaju iz mnogo razloga. Nitko zapravo ne može predvidjeti kada će se ili hoće li se cijena promijeniti. To zna samo zrakoplovna kompanija. Ali četiri su stvari koje pokreću cijene: konkurencija, ponuda, potražnja i cijene nafte. Prva i zadnja stavka su one koje stvarno najviše utječu na cijene.

Sve te četiri stvari zajedno utječu na lijepu stvar koja se zove faktor opterećenja. Zrakoplovne tvrtke žele popuniti svoje zrakoplove i maksimizirati profit, a to čine izračunavanjem faktora popunjenosti zrakoplova. U biti, ovo je postotak prodanih sjedala na letu. Žele da taj broj bude što veći.

Zrakoplovne tvrtke nastoje upravljati svojim faktorom popunjenosti stalnim mijenjanjem cijena karata kako bi popunile zrakoplov i ostvarile najveći prihod. Na domaćem letu u SAD-u može postojati 10-15 različitih cjenovnih bodova, prema Ricku Seaneyju.

Ako je faktor popunjenosti nizak, a potražnja mala, zrakoplovna tvrtka će povećati dostupnost jeftinih karata. Ako je faktor popunjenosti visok i potražnja velika, zrakoplovna tvrtka će podići cijene.

U zračnoj industriji postoje dvije vrste putnika: poslovni putnici i putnici na odmoru. Poslovni putnici su fleksibilni u pogledu cijene (gazda plaća), ali ne i u pogledu datuma. Putnici koji putuju u slobodno vrijeme nisu fleksibilni po pitanju cijena (što jeftinije, to bolje), već biraju datume.

Zračni prijevoznici neprestano pokušavaju pronaći ravnotežu između ove dvije vrste kako bi ostvarili profit. Zašto letjeti avionom punim jeftinih karata kada možete natjerati ljude da plate više?

Zračni prijevoznici znaju da će određeni broj ljudi rezervirati daleko unaprijed ako mogu pronaći pristojnu cijenu. Zračne tvrtke također znaju da moraju imati određeni broj sjedala za poslovne putnike koji će rezervirati u zadnji tren i platiti više. Cijene karata skaču gore-dolje ovisno o potražnji za sjedalima kod ove dvije vrste putnika.

Kao što Scott Mayerowitz, zrakoplovni izvjestitelj za Associated Press, kaže,

Kako bi povećali svoj profit, zrakoplovni prijevoznici razvili su sofisticirane računalne sustave koji stalno uspoređuju trendove rezervacija s prošlom poviješću prodaje. Ako se karte prodaju brže nego u prošlosti, cijena raste. Ako konkurent povisi cijene karata, vjerojatno će i zrakoplovna tvrtka povisiti svoje.

Kako doći do jeftinih karata?

Sjećam se dana kada sam bio uzbuđen zbog cijene karte od 500 dolara Europa . Sada, s cijenama koje su obično oko 1000 USD, uzbuđen sam zbog povratnih karata od 750 USD. (Joj! kažem sarkastično.)

Nije nemoguće pronaći jeftinu kartu. Postoji mnogo, mnogo načina da pronađete jeftine zrakoplovne karte, i dok ulazim u nevjerojatne detalje u ovom drugom postu , evo nekoliko osnovnih smjernica:

Kako ne biste bili osoba koja je platila najviše za svoju kartu, morate biti fleksibilni. Kao što sam rekao, zrakoplovni prijevoznici neprestano mijenjaju cijene i pokušavaju uravnotežiti putnike koji putuju u slobodno vrijeme i poslovne putnike; dat će sve od sebe da izbjegnu da kupci plaćaju najnižu cijenu.

Otprilike tri mjeseca prije, zrakoplovne tvrtke počinju upravljati tim najnižim cijenama, kaže Rick. To znači da zračni prijevoznici počinju promatrati povijesne trendove i trenutnu prodaju sjedala kako bi shvatili hoće li objaviti te stvarno najniže cijene karata ili će zadržati visoke cijene.

Ako rezervirate unutar mjesec dana, igrate na ruku zrakoplovnoj kompaniji. Kao što mi je Rick rekao, većina karata se proda unutar 30 dana od polaska. Rezervacija tako kasno je loša ideja. U tom trenutku zrakoplovne tvrtke znaju da vas imaju. Kada vaši datumi više ne budu fleksibilni, platit ćete koliko god naplate.

Da opet citiram Scotta:

Dani rutinskog letenja iz New Yorka u San Francisco za 99 dolara u jednom smjeru davno su prošli. Ipak, postoje povremeni ratovi cijenama karata kada zračni prijevoznici poput Virgin America ili Spirit uđu na novo tržište. Zračni prijevoznici također će i dalje značajno snižavati letove kada je promet slab, kao što su zimski letovi za Europu. Kvaka je u tome: putnici moraju biti fleksibilni kada lete. Pretraga zrakoplovnih karata tvrtke ITA Software nudi kalendar najnižih cijena karata na određenim rutama. To je sjajan način da pronađete najbolje cijene ako imate određenu fleksibilnost.

Iako postoje mnogi drugi trikovi za smanjenje cijene vaše karte, glavna dva su fleksibilnost i letenje kada je potražnja mala. To znači letjeti sredinom tjedna, letjeti rano ujutro ili kasno noću i izbjegavati letenje ponedjeljkom, petkom ili nedjeljom.

Dani jeftinih zrakoplovnih karata odavno su prošli. Ne vraćaju se, a cijene koje sada vidite su nova normala za avionske karte. Oni će jednostavno koštati puno više, pogotovo ako ne nađete ono što vam odgovara kad su cijene najniže. Ali ako shvatite kako se određuju cijene ulaznica, možete izbjeći da budete osoba koja je platila najviše.

Sada kada znate zašto su letovi skupi, saznajte kako možete dobiti jeftinije letove od osobe koja sjedi pored vas:

• 10 načina za jeftine letove
• Kako koristiti kreditne kartice zrakoplovnih kompanija za besplatne letove
• Kako tražim zrakoplovne karte

Rezervirajte svoje putovanje: Logistički savjeti i trikovi

Rezervirajte svoj let
Pronađite jeftini let pomoću Skyscanner . To je moja omiljena tražilica jer pretražuje web-mjesta i avioprijevoznike diljem svijeta tako da uvijek znate da ništa nije ostalo neprevrnuto.

Rezervirajte svoj smještaj
Možete rezervirati svoj hostel kod Hostelworld . Ako želite odsjesti negdje drugdje osim u hostelu, koristite Booking.com jer dosljedno vraća najjeftinije cijene za pansione i hotele.

Ne zaboravite putno osiguranje
Putno osiguranje zaštitit će vas od bolesti, ozljeda, krađe i otkazivanja. To je sveobuhvatna zaštita u slučaju da nešto pođe po zlu. Nikada ne idem na put bez njega jer sam ga morao koristiti mnogo puta u prošlosti. Moje omiljene tvrtke koje nude najbolju uslugu i vrijednost su:

• SafetyWing (najbolje za sve)
• Osiguraj moje putovanje (za one od 70 i više godina)
• Medjet (za dodatno pokriće evakuacije)

Želite putovati besplatno?
Kreditne kartice za putovanja omogućuju vam da zaradite bodove koji se mogu iskoristiti za besplatne letove i smještaj — sve bez ikakvih dodatnih troškova. Provjeri moj vodič za odabir prave kartice i moji trenutni favoriti da biste započeli i vidjeli najnovije najbolje ponude.

Trebate pomoć u pronalaženju aktivnosti za svoje putovanje?
Nabavite svoj vodič je ogromno internetsko tržište na kojem možete pronaći cool pješačke ture, zabavne izlete, karte bez reda, privatne vodiče i još mnogo toga.

Jeste li spremni rezervirati svoje putovanje?
Pogledajte moje stranica resursa za najbolje tvrtke koje možete koristiti kada putujete. Navodim sve koje koristim kada putujem. Najbolji su u klasi i nećete pogriješiti ako ih koristite na svom putovanju.