Eko Turizam

Sramota od leta: Je li letenje loše za okoliš?

Komercijalni zrakoplov visoko na nebu, siječe oblake i plavo nebo

Kako ljudi postaju svjesniji svog utjecaja na okoliš na svijet, došlo je do povećanog fokusa na putovanje zrakoplovom - i, tijekom posljednjih nekoliko godina, odgovarajući porast posramljivanja leta. Izraz je skovan iz švedskog let sramota , što znači sram letenja, tj. vi osobno osjećate sram zbog letenja, ali nije iznenađujuće da se to pretvorilo u sram drugih zbog letenja zbog svog ugljičnog otiska.

Uostalom, ne može se poreći da letenje povećava vaš osobni ugljični otisak - puno. Moj ugljični otisak nedvojbeno je prekomjeran zbog svih mojih intenzivnih navika letenja.



Ali što možemo učiniti? I je li fokusiranje na ovo pitanje doista najbolja upotreba naših napora? Baš točno kako je li stvarno loše letjeti?

Zračni promet računa za 2,5% globalne emisije ugljika . U SAD-u se računa letenje 8% emisija iz prometa , ali manje od 3% ukupne emisije ugljika. To je kap u čaši u usporedbi s druge industrije U Sjedinjenim Američkim Državama:

  • Prijevoz: 27%
  • Struja 25%
  • Industrija 24%
  • Poslovni/stambeni 13%
  • Poljoprivreda 11%

Dakle, gledajući matematiku, letenje zapravo nije najgori klimatski prijestupnik. Postoje daleko gore industrije. Ne bismo li se trebali usredotočiti na njih?

Smanjenje emisije ugljika od letenja neće značajno utjecati na ukupne emisije.

I ne možete samo prekinuti zračni promet. Svjetsko gospodarstvo ovisi o tome kako bi funkcioniralo. Živimo u globaliziranom gospodarstvu - i od toga imamo koristi - zbog putovanja zrakoplovom. Ukidanje svih letova dokrajčilo bi naše moderno gospodarstvo.

Štoviše, postoje slučajevi kada je potrebno letjeti. Mislim, hoćemo li stalno voziti brodove preko oceana? Što ako moramo požuriti na stranu bolesne voljene osobe? Vožnja može trajati predugo.

I ne samo to, čak i ako svi smanjimo svoje letove - kao što smo radili tijekom COVID-a - sama industrija će i dalje popuniti prazninu. Na snazi ​​su pravila koja zahtijevaju da se letovi odvijaju bez obzira na to onoga tko leti. Zimi 2021. npr. Samo je Lufthansa letjela preko 21.000 praznih letova (poznato kao letovi duhova) samo kako bi zadržao svoje slotove u zračnoj luci. (Zbog manjka zračnih luka, zrakoplovne tvrtke natječu se za mjesta u zračnim lukama i moraju održavati određeni prag letova kako bi zadržale ta mjesta).

Imajući sve to na umu, čini se da bismo negdje drugdje mogli ostvariti veće pobjede. Mislim, samo uklanjanje letova duhova bilo bi jednako uklanjanju 1,4 milijuna automobila s cesta.

Ali ja nisam znanstvenik. Pa sam nazvao jednog da ga pitam o utjecaju putovanja zrakoplovom na okoliš.

Michael Oppenheimer je profesor na Sveučilištu Princeton, suosnivač je Climate Action Network , i vodeći je znanstvenik o klimatskim promjenama više od 30 godina. Bio je jedan od glavnih sudionika Međuvladinog panela o klimatskim promjenama. On je rekao:

Ako ste putnik, morate brinuti o četiri stvari iz zrakoplovstva. Jedna je samo emisija ugljičnog dioksida… broj dva, morate se brinuti o činjenici da čestice iz mlaznica mogu osigurati površine za stvaranje oblaka, i da to reflektira nešto sunčeve svjetlosti… treća stvar bi bila… proizvodnja troposferskog ozona [staklenički plin] kroz emisiju dušikovih oksida...a tu je i četvrta stvar, a to je da visokoleteći mlazovi koji zapravo uđu u stratosferu mogu proizvesti malo...ozona, a na nekim visinama mogu otpustiti čestice, što bi potiču uništavanje ozona.

Razgovor s prof. Oppenheimerom me zastao. Ne trebamo brinuti o našem ugljičnom otisku kada letimo, što ukupne troškove naših letova čini prilično lošima. (Ali, budući da je učinak ugljika najlakše dokumentirati, ovdje ćemo se usredotočiti na to.) Daljnja istraživanja su pokazala da je letenje prilično loše.

Najviše od vremena.

Iako možete reći da je, općenito govoreći, letenje lošije od bilo kojeg drugog načina prijevoza, znanost je nezgodna jer, budući da postoji iznenađujući broj varijabli, zapravo nema dobre usporedbe jabuka s jabukama. Ovisno o marki, modelu, udaljenosti i broju putnika u vašem automobilu, vožnja može biti bolja - ili lošija - od letenja. Isto je i s autobusom. Koliko je putnika u tom autobusu? Je li na plin ili na struju?

Prema Međunarodnoj organizaciji civilnog zrakoplovstva (ICAO) , povratni let od NYC do LA proizvodi 1249 lbs. (566,4 kg) ugljika po osobi. Automobil koji u prosjeku prijeđe 20 milja po galonu proizvodi 4.969,56 lbs. (2.254,15 kg) za isto putovanje za jednu osobu.1

Ako vozite sami, osobito na velikim udaljenostima, možda bi bilo bolje letjeti. Ipak, na tom istom putovanju, ako zajednički vozite s još tri osobe, možete smanjiti svoje brojke za četvrtinu, što vožnju čini boljom opcijom.

Stoga se pokazalo da ne postoji jednoznačan odgovor. Ne možete reći da je letenje loše, nemojte nikada letjeti jer ponekad je bolje letjeti.

Uz to, povratni let od Pariza do Londona stvara 246 lbs (111,5 kg) ugljika, dok će vožnja Eurostarom (vlakom) stvoriti oko 49 lbs (22,2 kg) ugljika .

Od Beča do Bruxellesa, let stvara 486 lbs (220,4 kg), dok novi noćni vlak (koji traje oko 14 sati) stvara 88 lbs (39,9 kg) po osobi .

Međunarodno vijeće za čisti prijevoz također su došli do istog zaključka kada su to pogledali. Ispada da je odgonetnuti koji način prijevoza prilično komplicirano. Kao što možete vidjeti iz njihove karte, nijedna opcija prijevoza nije najbolja svaki put:

Grafikon emisija ugljika iz ICCT-a

Dakle, što putnik treba učiniti? Osjećao sam se preplavljeno samo istražujući ovaj članak i računajući na svim tim primjerima putovanja. Nisam shvaćao koliko je to složeno. I, kao što ću kasnije objasniti, ovisno o kalkulatoru ugljika koji koristite, vaši brojevi mogu jako varirati.

Dakle, što možete učiniti?

Evo nekoliko savjeta koje sam naučio u ovom procesu za smanjenje ugljičnog otiska letenja:

1. Izbjegavajte letove na kratkim relacijama – Višestruka izvješća, uključujući iz NASA-e i Sveučilište San Francisco su pokazali da se značajan dio (procijenjenih 10-30%) emisija iz zrakoplova događa tijekom polijetanja i slijetanja. To znači da ako letite na mnogo kratkih letova, obično imate veći otisak po funti. Letjeti bez presjedanja umjesto gomile letova s ​​presjedanjem ekološki je bolja opcija.

Što je udaljenost veća, to je let učinkovitiji ( jer visina krstarenja zahtijeva manje goriva nego bilo koja druga faza letenja ). Ako letite na kratke udaljenosti, razmislite o vožnji, vlaku ili autobusu.

2. Kupite kompenzaciju ugljika (ili nemojte zapravo) – Nadoknade ugljika nude način da uravnotežite svoje zagađenje ulaganjem u projekte koji smanjuju emisije ugljičnog dioksida ili drugih stakleničkih plinova u atmosferu. Ako ste upotrijebili jednu tonu (2000 funti) ugljika, možete podržati projekt kao što je sadnja drveća ili inicijative za čistu vodu koje bi proizvele uštedu ugljika jednaku onome što upotrijebite (tako da se ljestvica uravnoteži).

Web stranice kao što su Green-e , Zlatni standard , i Cool efekt može vam dati popis dobrih projekata koje možete podržati.

No, iako ti programi pomažu, nisu super učinkoviti. Na primjer, potrebno je 15-35 godina da drveće naraste dovoljno veliko da uhvati ugljik.

A kompenzacije ugljika samo prebacuju teret onoga što radite na neko drugo mjesto. To nije stvarni smanjenje emisije ugljika; vi samo ulažete u nešto za što se nadate da će izvući onoliko koliko ste uložili.

Zapravo, u a Studija offseta iz 2017 koju je naručila Europska komisija otkrila je da 85% offset projekata u okviru Mehanizma čistog razvoja (CDM) Protokola iz Kyota nije uspjelo smanjiti emisije.

Velik dio mog razgovora s prof. Oppenheimerom bio je usredotočen na kompenzaciju ugljika. On je rekao,

Kompenzacije su dobre ako, i samo ako, su odgovorne, to jest, sigurni ste da stvaraju korist od stakleničkih plinova za koju se reklamira, a to je ponekad teško shvatiti jer emisije nisu izravne, oni su negdje drugdje…pa, želite raditi kompenzacije i računati to kao dio svog proračuna za stakleničke plinove ako su iz računovodstvenog sustava koji je sveobuhvatan i pouzdan. Drugo, kompenzacija je dobra ako je osmišljena da stimulira tehnološke promjene ili druge promjene koje se ne bi tako lako dogodile bez kompenzacije.

Također je rekao da može zamisliti situacije u kojima su kompenzacije u redu, čak i korisne, ali postoji mnogo situacija u kojima nisu i gdje su... daleko gore od provođenja smanjenja na... mjestu izravne emisije.

Mislim da je ovo poanta. Offsetovi nemaju stroge kontrole, tako da ne znate rade li stvarno. A puno je bolje iznuditi veću učinkovitost zrakoplovnih prijevoznika i izgraditi alternative letenju. Velik dio mojih istraživanja pokazao je da kompenzacije, iako čine da se osjećate dobro, nisu tako učinkovite kao borba za redukcije izravno na njihovom izvoru.

Dakle, možete ih kupiti, ali budite jako oprezni i istražite projekte koje podupirete.

3. Borite se za bolje letenje – Moramo izvršiti pritisak na zračne prijevoznike da poboljšaju učinkovitost goriva putem novih dizajna i operacija zrakoplova, poput primjene biogoriva i aviona koji rade na čistu električnu energiju, uz modernizaciju njihovih flota. Na primjer, novi Dreamliner ima vrlo štedljive motore koji smanjuju emisiju CO2 za oko 20% u usporedbi s avionima koje je zamijenio. Vršite pritisak na avioprijevoznike i letite novijim avionima koji štede više goriva kad god možete. Dodatno, pokušajte letjeti zrakoplovnom linijom koja je općenito učinkovita u potrošnji goriva.

4. Izračunajte svoj otisak – Kao što smo vidjeli, ponekad je bolje letjeti. Ponekad nije. Koristite kalkulator ugljika za svoje putovanje kako biste vidjeli koji način prijevoza ima najmanji ugljični otisak za vaše putovanje. Ako je letenje loša opcija, potražite alternative poput vlakova, dijeljenja vožnje poput BlaBlaCara ili autobusa. Neki predloženi kalkulatori ugljika su:

Međutim, ovdje želim staviti veliko upozorenje. Moj tim i ja koristili smo puno kalkulatora za ovaj članak. Svatko od nas je pronašao hrpu i sami ih testirali da vidimo poklapaju li se naši brojevi. Poput recenziranih znanstvenih radova, stalno smo provjeravali rad jedni drugih. Bili smo nevjerojatno šokirani kada smo saznali kolike su razlike između kalkulatora ugljika. Moj prijedlog je da upotrijebite više kalkulatora kako biste saznali koliki je točan otisak vašeg stopala.

Prof. Oppeniemer se složio, rekavši: Ako kalkulator pokazuje da je automobil lošiji, vjerovao bih u to, jer je sve to vrlo osjetljivo na faktor opterećenja. I također… budući da se mnogo goriva troši pri polijetanju i slijetanju, što je let dulji, možete nekako amortizirati putovanje ako ste u zrakoplovu.

5. Manje leti – Na kraju dana, manje letjeti je najbolji način da smanjite svoj ugljični otisak. Puno letova godišnje, čak i ako napravite neke od promjena u načinu života koje spominjemo u nastavku, i dalje će uzrokovati da vaš osobni trag bude ogroman.

Zapravo, većina emisija dolazi od samo 1% putnika — strastveni letači koji imaju više letova mjesečno. Dakle, ako uzimate samo nekoliko letova godišnje za svoj standardni odmor, ne biste se trebali pretukivati. Ima i gorih prijestupnika na koje bismo se trebali usredotočiti.

***

Mislim da bismo svi trebali manje letjeti. Stalno tražim načine da manje letim. Svi moramo biti svjesniji svog ugljičnog otiska. Ali također je važno razumjeti da su ukupne emisije iz leta male u usporedbi s drugim industrijama. Toliko je čimbenika koji ulaze u osobne ugljične otiske da mislim da možemo napraviti veću razliku kroz svakodnevne akcije koje poduzimamo jer, kao što smo vidjeli, većina industrija ima veći utjecaj na emisije! Radi stvari kao što su:

  • Kupujte stvari koje dugo traju
  • Kupiti polovno
  • Kupujte lokalno, ne online (toliko otpada od ambalaže)
  • Smanjite potrošnju plastike
  • Vozite manje
  • Prijeđite na hibridni ili električni automobil
  • Jedite manje hrane za van kako biste izbjegli plastiku i drugi otpad koji dolazi s njom
  • Jedite manje mesa ili postanite vegetarijanci ili vegani
  • Prebacite grijanje svog doma na obnovljivu energiju
  • Zamijenite svoje žarulje sa žarnom niti LED diodama
  • Postavite tuševe niskog protoka i zahode

Ako općenito ne letite puno, stvari koje radite svaki dan mogu imati veliki utjecaj na vaš ugljični otisak i pomoći okolišu. Nemojmo izgubiti šumu kroz drveće.

***

U današnjoj kulturi otkaza, svi bismo mi trebali biti savršeni ljudi - ali oni koji bacaju najviše kamenja također su nesavršeni.

Svi smo mi.

Ne vjerujem u posramljivanje zbog bijega jer, kada posramljivanje nekoga uopće funkcionira?

Kad ljudi osjećaju da su njihove vrijednosti napadnute, oni učvršćuju svoje pozicije. Ako nekoga posramite, on će samo još više učiniti isto i učvrstiti se na svojim pozicijama. Studija za studijom pokazala je da je to istina.

Reći osobi da je loša - kada nitko nikada ne želi misliti o sebi kao o lošoj osobi - nećete nikamo odvesti.

Tako ne funkcionira ljudska psihologija.

Umjesto toga, vjerujem u pronalaženje i predstavljanje alternativa.

Tako utječete na promjenu.

Neću suditi ljudima koji lete. Niti ću osuđivati ​​ljude koji su odlučili da je najbolji način da žive svoje vrijednosti manje letjeti.

Ako ste zabrinuti zbog utjecaja letenja na okoliš, smanjite vlastiti trag, educirajte svoje prijatelje zašto bi trebali manje letjeti i pronađite alternativni prijevoz te doprinesite nekim dobrim organizacijama koje se bore za zeleniji svijet:

Svijet treba hitnu klimatsku akciju. I postoji mnogo toga što možete učiniti da pomognete. Ako želite učinkovitiju promjenu, donirajte nevladinim organizacijama i društveno-političkim skupinama koje guraju akciju za klimatsku krizu odmah - jer što duže čekamo, bit će gore.

Podržite projekte zelene energije.

Financirajte sadnju drveća.

Donirajte za melioraciju.

Glasajte za političare koji podržavaju klimatske akcije.

Brza akcija će vam donijeti više za vaš novac nego bilo što drugo.

Ali što god radili, nemojte se sramiti ljude što lete. To neće učiniti ništa.

Rezervirajte svoje putovanje: Logistički savjeti i trikovi

Rezervirajte svoj let
Pronađite jeftini let pomoću Skyscanner . To je moja omiljena tražilica jer pretražuje web-mjesta i avioprijevoznike diljem svijeta tako da uvijek znate da ništa nije ostalo neprevrnuto.

Rezervirajte svoj smještaj
Možete rezervirati svoj hostel kod Hostelworld . Ako želite odsjesti negdje drugdje osim u hostelu, koristite Booking.com jer dosljedno vraća najjeftinije cijene za pansione i hotele.

Ne zaboravite putno osiguranje
Putno osiguranje zaštitit će vas od bolesti, ozljeda, krađe i otkazivanja. To je sveobuhvatna zaštita u slučaju da nešto pođe po zlu. Nikada ne idem na put bez njega jer sam ga morao koristiti mnogo puta u prošlosti. Moje omiljene tvrtke koje nude najbolju uslugu i vrijednost su:

Želite putovati besplatno?
Kreditne kartice za putovanja omogućuju vam da zaradite bodove koji se mogu iskoristiti za besplatne letove i smještaj — sve bez ikakvih dodatnih troškova. Provjeri moj vodič za odabir prave kartice i moji trenutni favoriti da biste započeli i vidjeli najnovije najbolje ponude.

Trebate pomoć u pronalaženju aktivnosti za svoje putovanje?
Nabavite svoj vodič je ogromno internetsko tržište na kojem možete pronaći cool pješačke ture, zabavne izlete, karte bez reda, privatne vodiče i još mnogo toga.

Jeste li spremni rezervirati svoje putovanje?
Pogledajte moje stranica resursa za najbolje tvrtke koje možete koristiti kada putujete. Navodim sve koje koristim kada putujem. Najbolji su u klasi i nećete pogriješiti ako ih koristite na svom putovanju.

što raditi u detroitu na jedan dan
Bilješke
1. Postoji mnogo kalkulatora emisija, a mnogi se jako razlikuju. Što se tiče letova, odabrao sam ICAO jer je najznanstveniji. Za emisije iz automobila koristio sam Agenciju za zaštitu okoliša (EPA).

Izvori :
Puno smo istraživali za ovaj post. Dok smo se na neke povezivali u našim člancima, evo nekih drugih izvora koje smo koristili za ovaj post:

Popularni Postovi