Prekid veze s Amerikancem: Dilema putnika s niskim proračunom koji često leti

Ažurirano:

Učinila sam. Dugo sam se vraćao na odluku. Kao netko tko jednostavno nije mogao pustiti, nastavio sam s vezom iako sam duboko u sebi znao da je gotovo.

Ali uvijek postoji prijelomna točka kada se morate suočiti sa stvarnošću - a ta je točka bila kada sam shvatio da ove godine jednostavno neću toliko letjeti.

Pa sam to i učinio: konačno sam prekinuo s American Airlinesom.

Nakon godina lojalnosti njima i savezu Oneworld, dodatnog plaćanja za letove kako bih zadržao svoj status i zalaganja za njih na webu, vrijeme je da se suočimo s istinom: uništili su svoj nekoć zvjezdani program vjernosti i dali mi ( i uglavnom svi ostali) nema poticaja da ih leti iznad bilo kojeg drugog (usranog domaćeg) zračnog prijevoznika.

Prije nekoliko godina, i Delta i United obezvrijedili su svoje ljestvice nagrada — dodjeljivanje manje milja po letu (osim ako niste kupili karte po visokoj cijeni), zahtijevanje više milja prilikom iskorištavanja za let, smanjenje pogodnosti i zahtijevanje od kupaca da potroše određeni iznos novca kako bi održali svoj elitni status. Njihova je poruka bila jasna: Cijenimo vas samo ako trošite puno novca s nama.

Ipak (dijelom zbog njihovog spajanja s US Airwaysom) American je izdržao - često povećavajući povlastice. American AAdvantage bio je sjajni dragulj u zrakoplovnoj industriji, hvaljen od strane novinara, insajdera i potrošača.

Dao sam sve od sebe da letim American jer sam osjećao da se moja odanost cijeni. Često sam bio unaprijeđen, njihovi su zaposlenici bili ljubazni, problemi s korisničkom službom često su se brzo rješavali, bilo je lako pronaći mjesta za nagrade i često su bili velikodušni u svojim beneficijama.

Ali u posljednjih godinu dana, pustili su svoj program k vragu.

Što nije u redu s American AAdvantageom?

1. Sada zahtijevaju dolare koji ispunjavaju uvjete za elitu (EQD), ali za razliku od Uniteda i Delte, ne nude odricanje ako potrošite puno na kreditne kartice američke marke.
2. Povećali su cijenu nagradnih ulaznica - puno.
3. Ozbiljno su smanjili dostupnost nagrada za štediše. Danas je praktično nemoguće pronaći nagrade za uštede.
4. Potvrđene nadogradnje za bilo koga osim za vrhunsku elitu u osnovi su nemoguće. Ne mogu se sjetiti kad sam posljednji put dobio nadogradnju.
5. Smanjili su zaradu milja na partnerovim letovima.
6. Sada daju prioritet nadogradnji na temelju statusa i potrošnje (uzmite to, ljudi sa statusom milijun milja!).
7. Način na koji izračunavaju EQD je neproziran i nije jednostavan. Jedan potrošeni dolar nije jedan zarađeni EQD, čak i ako kupite punu kartu za poslovnu i prvu klasu.

Popis se nastavlja. Toliko je postova na blogu napisano o ukidanju programa vjernosti AA-a da ću ih samo povezati ovdje , ovdje , ovdje , ovdje , ovdje , i ovdje . I ovdje i ovdje isto.

American AAdvantage bila je jedina stvar koju je Amerikanac stvarno imao za to. To je bio jedini razlog zašto sam letio s njima. Naravno, njihovi novi avioni 777 i A321T su lijepi, ali čak i kada popravljaju svoje stare avione, još uvijek imaju mnogo varijanti za koje nikad ne znate na kakvu vrstu aviona stajete. To bi mogao biti lijep i nov interijer ili bi to moglo biti nešto što je zadnji put renovirano 1987. (I nikad ne želite ući u stari avion US Airwaysa - nema struje, nema televizora i odvratna je unutrašnjost) Plus, hrana u njihovim salonima je užasna (kao i sami saloni), njihovi partneri nisu sjajni kao Unitedovi, a njihova usluga/sjedala/hrana na letu nisu tako dobri kao Delta. Iskoristio sam milje za let poslovnom klasom iz Pariza s AA i ovo je hrana koju sam dobio:

turistička opasnost u meksiku

Koji je to vrag? Mislim ozbiljno. McDonald's bi bio bolja opcija. (Imao je odvratan okus kao što izgleda!)

Puno letim — preko 100 000 milja na više od 50 letova prošle godine. (Možda i više. Gubim trag.) Ja sam čest putnik — ali sam jeftini česti putnik. Uvijek kupujem jeftine karte za ekonomsku klasu i koristim svoj status i milje za nadogradnju.

jeftina mjesta za putovanje s prijateljima

To me čini letačem s niskim prihodima. Vjerojatno trošim 6 000 do 10 000 dolara godišnje na letove. To je mnogo za svakodnevne standarde, ali kada je vaš posao da putujete, stalno ste na konferencijama i imate članove tima za koje također rezervirate letove, mislim da sam zapravo prilično nisko. Također sam to proširio na više zrakoplovnih kompanija.

American sada od mene traži da potrošim 6000 dolara godišnje samo na American kako bih dobio platinasti status srednje razine (onaj koji vam omogućuje pristup međunarodnom salonu). Ne sjećam se kad sam posljednji put potrošio toliko novca na jednu aviokompaniju.

I stoga trenutna dilema: Ako malo trošite, ali ipak često putujete, ima li smisla ostati vjeran zrakoplovnoj tvrtki u današnje vrijeme?

Odgovor je odlučno NE.

Kao netko tko voli koncept i pogodnosti lojalnosti, žalosti me što to moram reći, ali osim ako ne trošite puno novca na jednu zrakoplovnu kompaniju, lojalnost je – barem zrakoplovnim kompanijama – zastarjeli koncept.

Glavni zračni prijevoznici u Sjedinjenim Državama više ne cijene vašu lojalnost. Oni samo nagrađuju svoje klijente s visokim džepom, a ne svoje česte klijente. Putovati 100.000 milja godišnje, ali sa samo nekoliko jeftinih karata? Sjajno — time ćete zaslužiti tapšanje po ramenu. Potrošiti 20.000 dolara na nekoliko skupih ulaznica? Crveni tepih je prostrt za vas!

Zašto? Zato što (a) lete punijim avionima pa ne moraju toliko udovoljavati mušterijama, (b) ljudi izdvajaju za povlastice i (c) oni su seronje i nije ih briga... jer znaju da nemate mnogo opcija i (d) kada X% prihoda dolazi od onih koji više troše, zašto bi ih bilo briga za one koji malo troše?

Govorio sam da ako možete preletjeti 50 000 milja ili više, vrijedi se usredotočiti na jednu zrakoplovnu tvrtku i savez jer su povlastice vrijedne dodatne cijene (osobito međunarodni saloni). Ali sada, s povećanim zahtjevima za potrošnjom, smanjenim beneficijama i općim F U stavom koji zrakoplovni prijevoznici imaju, nema smisla biti lojalan zrakoplovnom prijevozniku ako niste putnik koji puno troši.

Kako se približavamo sredini godine, shvaćam da ću, po prvi put nakon dugo vremena, ovu godinu završiti bez statusa elite. Većina mojih letova u ostatku godine su međunarodni letovi na dugim relacijama — na kakvu uvijek koristim bodove tako da mogu besplatno letjeti u poslovnoj klasi. Većina mojih plaćenih letova koji donose status bit će jeftini domaći letovi. S novim zahtjevima za potrošnjom, jednostavno neću moći ispuniti statusne zahtjeve - ni za jednu zrakoplovnu tvrtku.

Ovo je promijenilo način na koji letim.

Sada je sve u cijeni .

Neću se zamarati trošenjem dodatnih 20, 50 ili 100 dolara za let kako bih zadržao svoj elitni status. Zašto bih trebao? Avioprijevoznici mi ne daju razloga za to.

Samo mi daj najjeftiniji let.

Puno više letim avionima Alaska/Virgin, JetBlue i Southwest. Ove zrakoplovne tvrtke nemaju naknade za prtljagu, ali imaju ljubaznije osoblje i bolje proizvode tijekom leta (zdravo, besplatan Wi-Fi od izlaza do izlaza na JetBlueu!).

Još uvijek vjerujem u prikupljanje bodova kreditne kartice i zrakoplovnih milja tako da kad dođe vrijeme za let preko mora, mogu iskoristiti te milje za lijepa sjedala u poslovnoj klasi. Mislim, kad letite premium, prema vama se dobro ponašaju, plaćena karta ili ne!

Osim toga, zadržat ću sve kreditne kartice zrakoplovnih kompanija jer dolaze s pogodnostima osnovnog elitnog statusa, kao što su prioritetna prijava i ukrcaj te besplatna prijava prtljage. Kada vam se naplaćuje prtljaga i morate ići sve Igre gladi za prostor iznad glave, te pogodnosti vrijede godišnje naknade za kreditnu karticu.

Zračni prijevoznici uvijek kažu da, budući da potrošači lete po cijeni, nemaju poticaja ponuditi bolju uslugu ili pogodnosti. I to je istina do neke mjere. Većina turista leti samo na temelju cijene. Oni samo žele ići od A do B po najjeftinijoj cijeni i uglavnom su prihvatili da će usluga biti užasna.

Ali kada ukinete programe vjernosti, učinite da česti putnici poput mene također brinu samo o cijeni i pucate sami sebi u nogu.

Zato što sada nemam poticaja davati sve od sebe da letim s tobom. A prvo pravilo poslovanja je da je uvijek jeftinije zadržati kupca nego steći novog.

Dakle, jednostavno rečeno, u današnje vrijeme, nema razloga da budete lojalni bilo kojoj zrakoplovnoj kompaniji . Skupljajte bodove i milje za česte putnike za premium sjedala na tim dugim letovima (besplatni letovi su najbolji letovi) i letite na kratkim letovima na temelju cijene. Uzmite sve što je jeftino!

Rezervirajte svoje putovanje: Logistički savjeti i trikovi

Rezervirajte svoj let
Pronađite jeftini let pomoću Skyscanner . To je moja omiljena tražilica jer pretražuje web-mjesta i avioprijevoznike diljem svijeta tako da uvijek znate da ništa nije ostalo neprevrnuto.

Rezervirajte svoj smještaj
Možete rezervirati svoj hostel kod Hostelworld . Ako želite odsjesti negdje drugdje osim u hostelu, koristite Booking.com jer dosljedno vraća najjeftinije cijene za pansione i hotele.

Ne zaboravite putno osiguranje
Putno osiguranje zaštitit će vas od bolesti, ozljeda, krađe i otkazivanja. To je sveobuhvatna zaštita u slučaju da nešto pođe po zlu. Nikada ne idem na put bez njega jer sam ga morao koristiti mnogo puta u prošlosti. Moje omiljene tvrtke koje nude najbolju uslugu i vrijednost su:

• SafetyWing (najbolje za sve)
• Osiguraj moje putovanje (za one od 70 i više godina)
• Medjet (za dodatno pokriće evakuacije)

Želite putovati besplatno?
Kreditne kartice za putovanja omogućuju vam da zaradite bodove koji se mogu iskoristiti za besplatne letove i smještaj — sve bez ikakvih dodatnih troškova. Provjeri moj vodič za odabir prave kartice i moji trenutni favoriti da biste započeli i vidjeli najnovije najbolje ponude.

posjeti filipine

Trebate pomoć u pronalaženju aktivnosti za svoje putovanje?
Nabavite svoj vodič je ogromno internetsko tržište na kojem možete pronaći cool pješačke ture, zabavne izlete, karte bez reda, privatne vodiče i još mnogo toga.

Jeste li spremni rezervirati svoje putovanje?
Pogledajte moje stranica resursa za najbolje tvrtke koje možete koristiti kada putujete. Navodim sve koje koristim kada putujem. Najbolji su u klasi i nećete pogriješiti ako ih koristite na svom putovanju.